La casse moto qui donne une seconde vie aux deux-roues

C'est une entreprise qui récupère les motos, scooters et quads en fin de vie : accidentés, en panne, trop vieux ou abandonnés. Elle les dépollue, les démonte, revend les pièces encore bonnes et envoie le reste au recyclage. On l'appelait autrefois "casse" ou "ferrailleur". Le nom officiel est aujourd'hui centre VHU, pour véhicules hors d'usage.

Dans le langage courant, oui. Dans les faits, seul un centre VHU agréé par la préfecture a le droit de prendre en charge un véhicule hors d'usage et de le détruire. L'agrément impose des règles strictes : dépollution, traçabilité des véhicules et des pièces, contrôles réguliers. Une "casse" sans agrément n'a pas ce droit.

Elle est d'abord expertisée. Si elle peut rouler après une remise en état, elle est réparée et revendue. Sinon, elle est dépolluée : carburant, huiles, liquides de frein et de refroidissement, batterie. Elle est ensuite démontée. Les pièces réutilisables sont contrôlées, référencées et mises en vente. Le reste est trié par matière et recyclé. Chez nous, 97 % du véhicule est recyclé.

Pour trois raisons. D'abord, seul un centre agréé peut vous remettre un certificat de destruction : c'est ce document qui met fin à l'immatriculation du véhicule à votre nom. Ensuite, la moto est dépolluée dans les règles, sans risque pour les sols et les eaux. Enfin, chaque pièce revendue est tracée : vous savez d'où elle vient.

Des pièces d'occasion de toutes sortes : moteurs, boîtes, carénages, réservoirs, optiques, compteurs, selles, jantes, fourches. Pas besoin de vous déplacer : vous pouvez les acheter en ligne sur bike-eco.fr et vous faire livrer. On y trouve aussi des motos et scooters entiers, d'occasion, de collection ou accidentés. Ceux-là se consultent en ligne mais s'achètent uniquement auprès de nos vendeurs, pas en ligne. Les particuliers peuvent acheter une moto accidentée uniquement si elle est en procédure RIV. Les autres véhicules accidentés et ceux vendus pour pièces sont réservés aux professionnels.

Oui, mais uniquement si la moto est en procédure RIV. Ce classement est décidé par l'expert après l'accident. Les motos accidentées classées autrement ne peuvent être vendues qu'à des professionnels. En cas de doute sur un véhicule, appelez-nous avant d'acheter.

Chez un professionnel, oui. Chaque pièce est inspectée, nettoyée et contrôlée avant la mise en vente. Sa fiche indique son état et la référence du constructeur d'origine.

Oui, et il doit même vous le proposer. Depuis le 1er octobre 2024, les professionnels de la réparation des deux et trois-roues motorisés ont l'obligation de proposer des pièces issues de l'économie circulaire, hors certaines pièces de sécurité.

Oui. Appelez d'abord le centre concerné pour vérifier que la pièce est disponible et convenir du retrait. Pour éviter les erreurs, donnez la marque, le modèle et l'année de votre moto.